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■fit복합형니들베어링의권장fit는표3과같습니다.■틈새복합형니들베어링의레이디얼내부틈새는41페이지의표18의틈새CN으로제작되어있습니다.■정격수명이베어링은레이디얼하중을유지기부착니들베어링으로받고,축방향하중을스러스트베어링으로받으므로각각에대해수명계산(20페이지)을실시해야합니다.■윤활복합형니들베어링은그리스가봉입되어있지않으므로적정한윤활을실시하여사용하십시오.무급유상태로사용하면구름접촉면의마모가증가하거나수명이짧아지는원인이됩니다.■오일주입구복합형니들베어링에는외륜에오일홈과1개의오일주입구가있습니다.다수의오일주입구부착및내륜의오일주입구를원하시는경우는IKO에문의하십시오.■정밀도복합형니들베어링의치수정밀도,회전정밀도는표2와34페이지의표12,표13과같습니다.내륜이없는베어링의최소실측내접원경의허용차는36페이지의표14와같습니다.또한NAX(I),NBX(I)의스러스트용궤도륜의궤도두께불일치는260페이지의표2.4와같습니다.또한NATB59의폭이작은내륜의내경치수는k5의축과중간피트가되는치수로제작되어있습니다.표2허용차구분베어링의형식NAX(I)(1)NBX(I)(1)NATB59스러스트용궤도륜내경베어링조립폭스러스트베어링부높이내륜폭diE70-0.250-0.200-0.3LHB치수기호치수차명칭단위mm주(1)방진커버부착에도적용합니다.표3권장fit구분베어링의형식NAX(I)(1)NBX(I)(1)NATA59NATB59h5,k5─k5K6,M6M6(2)k5(2)하우징구멍공차역클래스축내륜없음내륜부착주(1)스러스트베어링부의하우징구멍은레이디얼하중등이부하되지않도록외경D1,D2에대해0.5mm이상크게가공해야합니다.(2)fit보다강하게하면스러스트베어링에레이디얼하중이작용하여충분한기능을발휘할수없게되므로주의해야합니다.복합형니들베어링의설치사례가그림1에나와있습니다.NAX,NBX에예압을부여하는경우,스러스트용궤도륜을직접너트등으로조이지말고그림2처럼스프링을사용하여설치할것을권장합니다.NATA2개를마주보도록설치하면양방향의축방향하중을견딜수있습니다.또한설치시에는앵귤러형볼베어링에레이디얼하중이부하되지않도록축방향으로0.2~0.3mm의틈새를두고설치합니다.또한설치관계치수는치수표를따르십시오.■설치그림1설치사례그림2예압을부여하는경우의설치사례275
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