>> P.137
■틈새레이디얼틈새는엔진형식이나운동조건(회전수,베어링하중,윤활조건등)에의해결정됩니다.틈새가부적절하면베어링은스티킹파손,조기박리및음향증대를야기하여엔진성능을최대로발휘할수없으므로틈새를설정할때는실험이나경험값등도고려하여선정해야합니다.권장레이디얼틈새는표3에따릅니다.고속회전의경우는틈새의상한을선정할것을권장합니다.■fit표3의권장레이디얼틈새를얻기위해서는일반적으로커넥팅로드구멍,핀및니들롤러를각각선택하여조합해야합니다.■사용상의주의그림1커넥팅로드,크랭크핀및피스톤핀의궤도면은니들케이지와마찬가지로매우가혹한사용조건에서부하를받기때문에다음사항을고려하여설계해야합니다.재질반복빈도가높은충격을동반하는변동하중이부하되므로침탄강을사용하는것이바람직하며,일반적으로는크롬몰리브덴강이많이사용되고그외에는니켈크롬몰리브덴강등도사용됩니다.경도표면경도는697~800HV(60~64HRC),유효경화층깊이는사용조건에따라달라지기도하지만일반적으로0.6~1.2mm범위에서선정합니다.표면조도초기마모를방지하고수명을연장시키려면크랭크핀및피스톤핀의경우는0.1μmRa이내,커넥팅로드의대단부및소단부의경우는0.2μmRa이내가바람직합니다.정밀도커넥팅로드및핀의진원도,원통도는표4에따릅니다.커넥팅로드의평행도와비틀림그림1에나오는L±0.02mm,E±0.02mm는대단부및소단부구멍의평행도와비틀림의정밀도를나타냅니다.허용차는100mm에대해0.04mm이하로하고,레이스용오토바이등고속회전의경우는0.02mm이하가바람직합니다.이러한정밀도가충족되지않는경우,니들케이지나커넥팅로드자체의축방향의힘이증대되어스티킹사고등으로직결되므로충분한배려가필요합니다.표3권장레이디얼틈새축경의구분mm을(를)초과─18301830403~15(dp-6)~dp(dp-8)~dp(dp-12)~dp이하대단부소단부단위μm표4커넥팅로드및핀의정밀도을(를)초과─1830183040123234234345이하진원도최대원통도최대진원도최대원통도최대비고각부치수기호는그림1을참조하십시오.단위μm크랭크핀의직경d1피스톤핀의직경d2직경의구분mm대단부의구멍직경D1소단부의구멍직경D2비고dp는롤러의피치원직경mm()을μm로치환한값입니다.예대단부용KT222814EG의권장레이디얼틈새:17~25μmFw+Ew2137
| < 
| 
> | 
>>
