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■间隙径向间隙取决于发动机型号和运行条件(转速、轴承负载、润滑条件等)。间隙不适当的话,会引发轴承烧结破损,提早剥离及声音增大,使发动机不能发挥出全部性能,所以在设定间隙时必须进行试验并根据经验来选定。推荐的径向间隙如表3所示。高速旋转时推荐选择间隙的上限。■配合为了获得表3所示的径向间隙,通常必须分别选择连杆孔、销及针状滚子后搭配。■使用注意事项图1连杆、曲柄销及活塞销的轨道面与滚针保持架组件相同,也在极其苛刻的工作条件下承载负载,故需要考虑以下事项进行设计。1材质由于承载变动负荷且伴随着反复频率高的冲击,所以最好使用机械结构用合金钢,一般大多使用铬钼钢,其他常用的还有镍铬钼钢等。2硬度表面硬度为697～800HV(60～64HRC),有效硬化层深度因工作条件而异,通常在0.6～1.2mm的范围内选用。3表面光洁度为了防止初期磨损延长寿命,曲柄销和活塞销最好不到0.1μmRa,连杆的大端部和小端部最好不到0.2μmRa。4精度连杆及销的真圆度和圆柱度如表4所示。5连杆的平行度和挠率图1所示的L±0.02mm,E±0.02mm是大小端部孔的平行度和挠率的精度。每100mm的容许公差为0.04mm以下,如果是用于车赛用摩托车等高速旋转部位,最好不到0.02mm。不符合精度要求的话,滚针与保持架组件或连杆自身的轴向力增大,可能会引起烧结事故等,应充分注意。表3推荐的径向间隙轴径的分类mm超过─18301830403～15(dp-6)～dp(dp-8)～dp(dp-12)～dp以下大端部小端部单位μm表4连杆及销的精度超过─1830183040123234234345以下真圆度最大圆柱度最大真圆度最大圆柱度最大备注各部分尺寸标记请参照图1。单位μm曲柄销的直径d1活塞销的直径d2直径的分类mm大端部的孔径D1小端部的孔径D2备注dp是将滚子的间距圆直径mm()换成μm后的值。例大端部用KT222814EG的推荐径向间隙:17～25μmFw+Ew2137
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