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24기본정정격하중과정적안전계수기본정정격하중과정적안전계수기본정정격하중베어링정지시,일정접촉응력을초과하는큰하중이부하되거나,비교적저속회전일때일정접촉응력을초과하는격렬한충격하중이부하되면,궤도륜이나전동체에국부적인영구변형이발생하여소음이나진동의원인이되고회전성능이저하됩니다.이영구변형을일정한한도내로억제하여회전에지장을주지않도록정지시에부하될수있는최대하중을기준으로기본정정격하중을정하고있습니다.기본정정격하중은최대하중을받는전동체와궤도의접촉부중앙에서표3에나온접촉응력이되는정하중을말합니다.레이디얼베어링에서는방향과크기가일정한레이디얼하중을취하며,스러스트베어링에서는중심축과일치하는방향으로크기가일정한축방향하중을취합니다.표3정적안전계수일반적으로기본정정격하중을정등가하중의허용한도로생각하지만,통상적으로베어링의사용조건이나베어링에요구되는조건에따라한도가결정됩니다.이경우의정적안전계수fs는다음식으로구하며,일반적인값이표4에나와있습니다.fs=………………………………………(9)여기서C0:기본정정격하중NP0:정등가하중N표4정적안전계수단,쉘형니들베어링은얇은강판을정밀드로잉가공하여침탄담금질(焼入)한외륜을사용하고있으므로3이상의정적안전계수를사용해야합니다.롤러베어링자동조심볼베어링기타볼베어링400046004200베어링의종류접촉응력MPa높은회전정밀도가필요한경우보통운전조건인경우보통운전조건에서원활한운전이크게요구되지않는경우거의회전하지않는경우≥3≥1.5≥1베어링의사용조건fsC0P0
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